موضوع: مخلوط کردن مواد سوختنی مختلف با بنزین

سلام خدمت اقايوون ميخواستم به پرسم ميشه يه وقتهايي بجاي بنزين از تينر 10000 استفاده كرد چون سرعت اشتعالش بيشتر از بنزين

دوستان اطلاع دارند كه اكتان بنزين هر چه بالا تر باشد راندمان موتور بالاتر مي رود .
ما به چه دليلي بنزين سوپر رو ترجيح مي دهيم به بنزين معمولي ؟
بدليل اين كه ذرات معلق درون بنزين سوپر به نسبت خيلي كمتر از بنزين معمولي است و مهمتر از
آن اكتان بالاتري دارد . ( در ضمن بنزين سوپر مثل گلاب دو آتيشه مي ماند و خلوص بالاتري دارد )
اكتان به معني : هيدروكربن هاي مايع . بفرمول c8h18
تينر اكتان بالايي دارد و بسيار سبكتر از بنزين است و زود بخار مي شود .
تا چند وقت پيش رو كه اطلاع داشتم توي بعضي از ماشين هاي پيست از مخلوط تينر و بنزين استفاده مي شد .
شرمنده ها ولي توجه كنيد تينر دو مدل هست : فوري و روغني .
يك وقت اشتباه نشه تينر روغني توي باك بريزيد و موتور رو خلاص كنيد !!!
فقط تينر فوري ... در ضمن ليتري 1000 تومان هست .
فكر كنم توي بهترين حالت : به اندازه هر 10 ليتر بنزين ، يك ليتر تينر كافي باشد تا نهايت قدرت .

اگر اسم بنزين سوپر را از اول در ايران ميگذاشتند: ((--- بنزين اكتان بالا ---))
اونوقت تصورات ذهني خيلي از ما را نسبت به تميز و پاك بودن و زود منفجر شدن و پر قدرت
و قوي بودن اون نسبت به بنزين معمولي بر داشته ميشد . و سعي ميكرديم بر حسب نام اكتان آن ،علت نامگذاري و شماره اكتان و كاربرد اون را ياد بگيريم . در حال حاضر كلمه سوپر باعث ميشود اتومبيلي كه به اين بنزين نياز ندارد ،بعلت وضع مالي صاحب آن از اين بنزين مصرف
و دچار آسيب شود. و خودروهاي جديدي كه محفظه احتراق آنها داراي تراكم بالا ميباشند و موتورهاي پر دور دارند بر حسب وضعيت جيب، صاحب آنها، تصميم بگيرد كه آيا بنزين معمولي استفاده كند يا بنزين سوپر. و با مصرف بنزين معمولي موتور را دچار آسيب كند. اگر مطلع باشيم كه بالا بردن اكتان در بنزين باعث ميشود گاهي در يكي از سيلندرها سوخت و هوايي كه بر حسب تراكم ناشي از فشرده شدن توسط پيستون و بالا رفتن دور موتور و به تبع آن مكش بالا و فشردگي مضاعف ؛ دچار انفجار پيش از موعد شده و مخلوط سوخت و هوايي كه بايستي در هنگام رسيدن پيستون به حد نهايي بالاي آن (نقطه مرگ بالا) بر حسب جرقه شمع منفجر شود . قبل از رسيدن پيستون به نقطه مرگ منفجر و كاركرد موتور با كاهش قدرت و اصطلاحا ايجاد ناك به اينشكل مختل ميكند:
1-ضربه بر سر پيستون و رينگ كمپرس و انگشتي آن2- ضربه بر نشستگاه سوپاپ و آببند سوپاپ 3- ايجاد حرارت غير متعارف در محفظه احتراق سر سيلندر( خصوصا در انژكتوريهاي داراي سنسور ضربه) 4- ايجاد ضربه بر ياتاقانهاي موتورهاي پيشرفته و مصرف بيشتر سوخت ( پژو 206 نوع 1.6 سي سي) 5- آلودگي بيشتر و مسموم شدن و از كار افتادن كاتاليست اگزوز

با اين توصيفات بنظر شما بهتر است مكمل افزاينده اكتان استفاده شود يا تينر فوري 10000